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長沙交通的“智慧成色”

發(fā)布時間:2021-09-29 02:24:00 人氣:705 來源:中國安全防范產品行業(yè)協(xié)會

  國慶長假即將來臨,有數(shù)據(jù)預測,長沙在這個假期將繼續(xù)C位出道,吸引天下賓客。
  鍛造城市吸引力,提升民生向心力,背后少不了長沙智慧交通的支撐。
  “十三五”期間,長沙搶抓發(fā)展黃金機遇期,大力推進智慧交通建設,初步形成了“互聯(lián)網(wǎng)+交通”的整體構架,“智慧交通大腦”建設全國領先,智慧應用場景日趨豐富,行業(yè)智慧監(jiān)管越發(fā)高效,并助力長沙成為全國唯一獲得智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域四塊國家級牌照的城市。
  長沙市交通運輸局黨委書記、局長胡岳龍表示,今日之長沙,站在了數(shù)字經濟的時代風口,特別是智慧交通的蓬勃發(fā)展,提升了城市品質,增添了發(fā)展活力,增強了群眾幸福感。面對市第十四次黨代會提出的全面建設以“三高四新”為引領的現(xiàn)代化新長沙的要求,長沙交通運輸部門將積極搶抓有利機遇,持續(xù)推進智慧交通建設,把智慧交通先導城市作為長沙交通五張新名片之一重點打造,保持發(fā)展眼光,做好“智慧”文章,助力交通成長,服務長沙大局,為城市高質量發(fā)展提供堅實支撐,為群眾高品質生活提供高水平服務。
   搭框架
  形成“互聯(lián)網(wǎng)+交通”構架
  “智慧交通大腦”建設領先全國
  數(shù)字經濟時代,智慧交通是未來交通發(fā)展的必然趨勢。
  《交通強國建設綱要》等綱領性文件都明確提出,要大力發(fā)展智慧交通,推動交通發(fā)展由依靠傳統(tǒng)要素驅動向更加注重創(chuàng)新驅動轉變。
  長沙,則是智慧交通建設的先行者。
  建設智慧交通,核心是構建聰明的“大腦”。
  自2018年以來,長沙將長沙市交通綜合運行協(xié)調與應急指揮中心(TOCC)作為長沙交通的“智慧交通大腦”持續(xù)推進。據(jù)了解,長沙是近三年來屈指可數(shù)推動建設TOCC的省會城市、新一線城市,建成后的TOCC在全國排名位居前列,具有較強的影響力和代表性。
  記者在TOCC看到,這里實現(xiàn)了全市公路、水路、民航、公交、軌道等行業(yè)的信息資源匯聚整合,不僅能對全市公交、地鐵、出租車、道路運輸車輛及普通國省干線公路等實時數(shù)據(jù)進行 監(jiān)控,還可根據(jù)需求對某個行業(yè)、某個區(qū)域進行精準調度。
  長沙市智慧交通發(fā)展中心負責人介紹,TOCC整合了長沙市交通運輸領域的基礎數(shù)據(jù)和動態(tài)監(jiān)測數(shù)據(jù),對接了20余個行業(yè)管理部門、交通運輸企業(yè)、公安、交警等系統(tǒng)數(shù)據(jù),目前數(shù)據(jù)日交換量超2億條,存儲量達200TB。在常規(guī)情況下,能通過TOCC對公交、出租、軌道、公路、水運等全行業(yè)狀況進行實時監(jiān)測和精細化管理,在應急情況下,TOCC也可以指揮調度。
  依托TOCC的智慧,長沙交通運輸部門通過定期發(fā)布日報、月報、簡報、數(shù)據(jù)通報、決策分析報告等,實現(xiàn)了對公交線路調整、公交與地鐵接駁優(yōu)化等方面的“最優(yōu)解”,讓群眾享受智慧交通紅利的“最大化”,為交通運輸管理部門制定城市公共交通優(yōu)化對策提供有力數(shù)據(jù)支撐,為市民便捷出行提供了服務參考。正因如此,自長沙地鐵3、5號線開通以來,地鐵已成為長沙市民的主要出行方式,長沙成為全國第8個進入全面地鐵時代的城市。
  2020年,TOCC共發(fā)布362期交通運行監(jiān)測日報、12期交通綜合運行監(jiān)測月報、10期智慧交通運行情況簡報以及全面進入地鐵時代分析等專題報告,并通過官方微信公眾號及時向公眾發(fā)布出行信息、節(jié)假日出行報告等服務咨詢和分析報告。
  目前,TOCC發(fā)揮了其作為交通運行監(jiān)測、交通決策與管理、綜合信息服務、數(shù)據(jù)共享與信息發(fā)布中樞的職能,實現(xiàn)了全市交通綜合運行的統(tǒng)籌協(xié)調和聯(lián)動,提高交通運輸系統(tǒng)運行效率和安全水平,成為長沙市交通運輸行業(yè)的“智慧交通大腦”,滿足了“人便于行、貨暢其流”的交通發(fā)展需求,獲得了部、省、市的高度肯定。
  在“智慧交通大腦”的指揮下,長沙交通運輸行業(yè)形成了“1個中心”“2大體系”“3級平臺”的長沙“互聯(lián)網(wǎng)+交通”的整體構架,構建了旅客運輸一票通達、貨物運輸一單到底、公共信息一站服務、服務監(jiān)督一號解決、監(jiān)測應急一體聯(lián)動、決策支持一點可視的“六個一”發(fā)展局面,形成了安全便捷、暢通高效、綠色智能的現(xiàn)代綜合交通運輸體系,智慧交通的發(fā)展底座越發(fā)牢固。
   拓應用
  應用場景不斷豐富
  智慧交通提升幸福感
  市第十四次黨代會提出,長沙要打造人民的幸福城市,幸福的人民城市。
  作為經濟社會發(fā)展的“先行官”,長沙交通運輸行業(yè)不斷豐富智慧交通的應用場景,為人民群眾提供最真切的幸福感。
  近年來,長沙在智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)持續(xù)發(fā)力,在全國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)中走在前列。作為全國唯一獲得智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域四塊國家級牌照的城市,長沙最大的特點就是將智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術與智慧城市、智慧交通不斷融合,讓百姓享受到科技帶來的改變。
  2020年4月,依托車聯(lián)網(wǎng)等技術,長沙率先開通了全國首條智能網(wǎng)聯(lián)公交運行路線――智慧公交315線,并開啟了長沙公交車智能化改造的序幕,進一步提高了公交通行效率。
  “準點、準時,速度更快,這樣的公交車坐著舒服?!苯衲曛星锛倨冢瑥馁F陽來長沙探親的劉女士坐上長沙智慧公交315線,情不自禁地拿出手機拍照,感嘆不已。
  作為國內首條智慧公交線路,長沙智慧公交315線搭載了國內首創(chuàng)的數(shù)字交通車載 智能終端系統(tǒng),在人工智能、V2X車路協(xié)同、大數(shù)據(jù)分析等科技賦能下,進一步提高了公交通行效率。
  在看不見的背后,通過定制開發(fā)公交線網(wǎng)優(yōu)化輔助決策功能,實現(xiàn)了對線路調整前后的客流量、站點換乘等參數(shù)多維度分析對比,為公交線路優(yōu)化調整提供智慧決策支撐,讓城市公共交通更加便捷。
  截至2020年底,長沙已完成75條線路、超過2000臺公交車的智能網(wǎng)聯(lián)設備安裝,84個交叉口智能網(wǎng)聯(lián)路側RSU設備安裝,并推出智慧公交示范體驗線1條、智慧公交線路3條,智慧公交線路較普通線路運行速度提升25%~30%。
  勇立潮頭,勇當先鋒,長沙智慧交通往深處推進。
  今年,長沙推出智慧出行公交服務,系全國首創(chuàng)。
  今年5月,往返于梅溪湖片區(qū)與長沙高新區(qū)園區(qū)間的兩條智慧通勤公交正式試運營。相比普通公交,智慧通勤公交具備“信號路口優(yōu)先通行”“預約出行”“準點準時”等優(yōu)點。
  據(jù)了解,智慧通勤公交在公交專線沿線26個路口建設了智能信號機,與路側單元RSU完成了對接,同步開發(fā)了優(yōu)先通行算法,實現(xiàn)智慧通勤公交的優(yōu)先通行功能;在沿線增設26個路口公交專用導向車道,在道路空間資源上給予公交車最大優(yōu)先,增設占用公交專用道抓拍功能的 電子警察,充分保障公交車早晚高峰通行路權。
  “公交車都能提前預約,這比自己開車方便多了!”如今,市民劉小姐每天都通過“湘智行”APP預約智慧通勤公交上下班。據(jù)統(tǒng)計,乘坐智慧通勤公交,較私家車按地圖推薦線路的通勤時間平均節(jié)省約27.5%,較相似線路、同時段普通公交車通勤時間平均節(jié)省約30.7%,可以有效避免等車困難、堵車遲到等情況。據(jù)不完全統(tǒng)計,約有24.7%的乘客由開私家車通勤轉為乘智慧公交通勤。
  除了方便市民出行,智慧公交系統(tǒng)還通過智能全景系統(tǒng)為駕駛人提供360度的“上帝視角”,避免盲區(qū)帶來的駕駛隱患。同時,還可以通過對前車圖像檢測處理實現(xiàn)碰撞預警,并實現(xiàn)車輛偏離道路中心位置時的預警,提高公交車在運營中的安全性,減少駕駛人的勞動強度。
  智慧交通還給越來越多的市民提供了智能出行服務。
  在長沙不少公交車站,公交電子站牌與智慧交通大腦互聯(lián)互通,實時、精準播報公交車到站、離站的信息,方便乘客規(guī)劃出行線路和時間。同時,長沙與高德、百度、美團等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議,將公交相關數(shù)據(jù)實時提供給“高德出行”和“我的長沙”APP,用戶日訪問量超150萬人次,市民通過APP可查看公交車實時位置,為公交出行帶來更好的體驗。
   強監(jiān)管
  智慧賦能提升效能
  “黑科技”鋪就“聰明的路”
  如何建設品質一流、治理高效的現(xiàn)代化新長沙?在交通運輸領域,通過“智慧”賦能,行業(yè)監(jiān)管不斷提高,出行品質不斷提升。
  智慧荷文公路試點是長沙市智慧公路二期項目的重要組成項目,通過加入環(huán)境感知、人車協(xié)同、信息服務等試點,實現(xiàn)了關鍵路段低能見度、路面結冰、急彎會車的監(jiān)測預警以及行人橫穿公路的預警提醒,為司乘人員及行人提供全面的交通安全保障。
  比如針對國省道急彎等路段會車易發(fā)生交通事故的風險,荷文公路在部分路段采用了智能會車預警系統(tǒng)。系統(tǒng)通過智能傳感技術實時采集道路各方向來車、車速等信息,并發(fā)送到彎道另一端的預警顯示屏上,車輛駕駛員在進入彎道前,就能了解彎道來向是否有車等信息。該系統(tǒng)可實現(xiàn)對彎道600米范圍內的機動車提前預警,大大降低了交通事故發(fā)生率。
  通過“智慧”賦能,全市普通國省公路如同插上智慧的翅膀,公路網(wǎng)實現(xiàn)了全網(wǎng)、全時“可視、可測、可控、可服務”的目標,為人民群眾提供安全、暢通、便捷、綠色的公路出行服務。
  除了公共交通、公路建養(yǎng),長沙智慧交通在水運、駕培、安全生產、城市配送、綜合執(zhí)法、智慧樞紐建設等領域得到廣泛應用,互聯(lián)網(wǎng)、云計算、人工智能、大數(shù)據(jù)等新興技術為長沙交通運輸行業(yè)鋪就了一條“聰明的路”。
  在智慧樞紐建設方面,目前黃花機場綜合交通樞紐已納入交通運輸部“新基建”的重點試點支持項目,根據(jù)規(guī)劃部署,基于長沙市智慧交通建設需要,綜合客運樞紐不僅是多種運輸方式的集合,同時也是高效、智能化、自動化、綠色節(jié)能的智慧交通樞紐?!笆奈濉逼陂g,將完善5G網(wǎng)絡全覆蓋服務,打造智能交通服務環(huán)境。屆時,黃花機場將提供智能指引、智能泊車、機器人自助問詢、自助值機及行李托運、智能安檢管理、智能排隊管理等智慧服務。
  在水運領域,實現(xiàn)了對港口碼頭監(jiān)控視頻數(shù)據(jù)、水運行業(yè)基礎數(shù)據(jù)、AIS數(shù)據(jù)的整合分析,提升了水運監(jiān)測的可視化能力,水上安全監(jiān)管服務更智慧。
  在綜合執(zhí)法領域,打造了“線上為主、線下為輔”的執(zhí)法新模式,實現(xiàn)了對客運、貨運、出租車、公交車四類交通運輸?shù)倪`法行為及非法運營的大數(shù)據(jù)監(jiān)管。“非現(xiàn)場執(zhí)法”逐步完善,依托TOCC,打造了“可視化指揮,扁平化調度,網(wǎng)格化管理”的綜合執(zhí)法信息化系統(tǒng),形成了覆蓋全市的“千里眼”和“順風耳”,長沙交通和公安天網(wǎng)視頻的部分實時聯(lián)動應用在全國交通運輸領域處于前列。新建13套不停車檢測系統(tǒng),實現(xiàn)對228家貨物源頭企業(yè)的實時監(jiān)控,路警聯(lián)合不斷深化,超限超載率大幅降低,長沙公路治超工作全省排名實現(xiàn)“五年冠”。
  在安全生產領域,通過全省統(tǒng)一部署的“兩客一危”系統(tǒng),實現(xiàn)了安全管理由“事后追責”向“事前預防”延伸。作為“交通強國”試點工程,近年來,長沙充分利用兩客智能監(jiān)管平臺,通過對全市3000余臺客運車輛的駕駛人進行監(jiān)管日常駕駛行為,進行前端提醒、后臺管理、數(shù)據(jù)綜合運用,不斷規(guī)范駕駛人駕駛行為,減少和消除行車安全隱患,促進了道路運輸安全生產工作持續(xù)穩(wěn)定好轉。
  在城市配送領域,實現(xiàn)了城市貨運配送企業(yè)、車輛、人員、電子路單等的行業(yè)運行監(jiān)測、行業(yè)服務分析與決策、數(shù)據(jù)共享與綜合信息服務,提高了城市配送的效率,為長沙今年入選全國首批綠色貨運配送示范城市奠定了基礎。
  在駕培領域,實現(xiàn)對全市機動車駕駛人培訓機構、教練車、教練員、經營性道路運輸從業(yè)人員的監(jiān)管,提升了長沙駕駛人培訓行業(yè)管理能力和服務水平,成為全省駕培行業(yè)智慧化發(fā)展的“領頭雁”。
  在行政審批方面,實現(xiàn)了群眾和企業(yè)辦事“只進一扇門”“最多跑一次”,工作效率提升600%。
  出行有“智慧”,交通變“聰明”。
  智慧交通建設的長沙優(yōu)勢,必將為全面建設以“三高四新”為引領的現(xiàn)代化新長沙提供更強動力。
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